(1)、现有卡板的材质

　　根据调查数据显示：目前中国现有卡板的总数量比较保守的估计不少于七千万个，实际使用的数量应该远高于此数字。相关数字统计表明中国卡板正以不低于2000万片年左右的速度递增，其中木质卡板约占90％左右，塑料卡板约占8％左右，钢卡板、塑木卡板及其他材质的卡板约占2％左右，调查中发现作为新型材料的塑木卡板因其具有塑料卡板与木质卡板的优点，在使用中占的比例有上升的趋势。由于在卡板市场中占主流地位的木质卡板的生产不规范，以上数字不是结论性的数字。

　　木卡板的广泛应用可以大大提高整个物流系统作业效率和有效降低物流成本。一般认为，一个国家的卡板拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。中国的卡板总量远远落后于美国(拥有卡板约15-20亿个)、日本(有7-8亿个卡板)等发达国家。

(2)、现有使用卡板的规格

　　目前流通中的卡板规格比较多。常见规格〔mm〕包括：2000×1000；1500×1100；1500×1000；1400×1200；1300×1000；1200×1000；1200×800；1200×1100；1100×1000；1100×1100；1100×900；1000×1000；1000×800；1200×1200；1300×1600；1300×1100 等几十种规格，其中塑料卡板的规格相对比较集中，主要是1100×1100和1200×1000，约占塑料卡板的50％左右。

　　这与塑料卡板生产中要使用注塑模具，而模具的开发成本比较高有直接的关系，木卡板的规格比较混乱，目前的规格主要是使用单位根据自己产品的规格定制，这与木质卡板制造工艺相对比较简单有关，钢制卡板的规格不是很多主要集中在二至三个规格，主要用于港口码头等单位，其对于卡板的承载重量要求较高。

(3)、现有卡板的周转方式

　　统计表明，现阶段中国卡板在使用中基本上是属于企业内部周转，对于生产企业，卡板的使用范围仅限于从企业的仓库和运输环节之间的搬运，对于物流企业，卡板也是局限于企业内部调配使用。没有形成一个卡板顺畅流通的机制。

(4)、卡板作业的情况

　　统计显示，目前木卡板的使用基本上是配合叉车来使用的，平均每台叉车配备800-1000片卡板。

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